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Il marchio Glock non richiede presentazioni, dalla sua nascita ha sempre attirato l’ attenzione e si è imposto sul mercato ridefinendo gli standard di pistola per il Law-Enforcement. Di basso costo, semplice da utilizzare e indubbiamente affidabile le sue armi sono state adottate da numerose polizie in tutto il mondo.

Le pistole Glock si caratterizzano per un concetto di scatto particolare, oggi usato da numerosi produttori, il Safe-Action: tale sistema si basa su un percussore lanciato che, dopo l’immissione della cartuccia in camera, rimane in fase di pre-armamento. Al momento della trazione del grilletto l’ operatore arma completamente il percussore e, al termine della corsa, lo svincola mandandolo in battuta. Questo sistema consente di poter utilizzare sempre e solo un sistema di scatto, anche sotto stress, riducendo al minimo gli errori di manipolazione.

Per  fini sportivi la Glock è utilizzata principalmente nell’IDPA divisione SSP, come ottima entry level: economica, di facile utilizzo e sopratutto affidabile. Alcuni tiratori di rilievo americani utilizzano custom su base Glock anche nello Steel-Challenge e nell’USPSA.

Data la grande diffusione di queste armi, si è visto il proliferare di elaborazioni di tutti i tipi: Open, trasformazioni estetiche e meccaniche, calciature opzionali militari e sportive. Sono anche innumerevoli i produttori di parti aftermarket per i modelli della casa austriaca.

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PREPARAZIONI

Glock 17 Digital Camo

La Pistola delle foto è una Glock 3° Generazione a cui sono stati preparati sia l’ estetica che la meccanica con l’ idea di creare un prodotto particolare visto fin’ora solo sul mercato americano.

La parte più appariscente è la finitura Digital, ma la meccanica ha ricevuto comunque molte attenzioni con la sostituzione di tutte le molle dello scatto con componenti dedicati, l’ asta guida molla è stata cambiata con una Harts al mercurio, e (non presente nelle foto) la tacca di mira e il mirino tolti in favore di elementi Tru-Glo a basso profilo. L’ impugnatura è stata lavorata a caldo per migliorare il grip, su specifiche del propretario.

La finitura estetica è stata un lavoro lungo, composto da preparazione del fondo, eliminazione degli oli residui, finitura delle parti a più passate con mescheratura tra un procedimento e l’altro. Il colore di fondo del camo è stato il Titanium  con cui sono stati finiti integralmente fusto e carro, al termine della prima fase si è proceduto alla mascheratura delle parti e all’applicazione del TungstenGray come tonalità più scura, successivamente l’operazione è stata ripetuta anche con il SatinAluminium per i toni più chiari.

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